El Ayuntamiento de Barcelona ha anunciado un ambicioso plan de expansión de la red ciclista, que contempla la construcción de 12,4 kilómetros de nuevos carriles bici y la mejora de otros 9,3 kilómetros ya existentes. En total, la ciudad intervendrá en más de 22 kilómetros de infraestructura ciclista hasta el final del actual mandato, con el objetivo de hacerla más segura, extensa y mejor integrada.
La primera teniente de alcalde, Laia Bonet, destacó que desde el inicio del mandato ya se han habilitado 15,4 kilómetros adicionales y se han realizado mejoras en otros 5,2. Sumando estas actuaciones a las proyectadas hasta 2027, el Ayuntamiento habrá trabajado en más de 42 kilómetros de red ciclista.
Un plan estructurado en tres ejes
El proyecto se basa en tres líneas estratégicas:
- Ampliación de la infraestructura existente.
- Mejora de la conectividad de la red.
- Traslado a la calzada de algunos carriles actualmente ubicados en aceras.
Uno de los proyectos más destacados es la creación de un carril bici bidireccional de seis kilómetros en Montjuïc, que conectará la Font Màgica con el Poble-sec, mejorando el acceso a equipamientos clave como la Fundació Miró y el Poble Espanyol.
Otra actuación relevante será el traslado a la calzada del tramo de carril bici de la avenida Diagonal que atraviesa Sant Martí. Para ello, se construirán dos carriles unidireccionales con una extensión total de 4,6 kilómetros, una obra que se prevé finalizar en 2027. Según Bonet, con esta intervención el Ayuntamiento habrá completado la modernización del itinerario ciclista de toda la Diagonal.
Conexiones entre barrios y proyectos a futuro
Para mejorar la continuidad de la red ciclista y reducir interrupciones en los trayectos, se llevarán a cabo actuaciones clave, como la prolongación del carril bici del paseo Joan de Borbó en 160 metros para enlazarlo con Via Laietana, permitiendo así una conexión ciclista continua desde el mar hasta el barrio de Gràcia.
Además, el Ayuntamiento ha anunciado dos proyectos de mejora de la red ciclista que quedarán definidos para su desarrollo en el siguiente mandato. El primero abordará la infraestructura ciclista en plaza de Catalunya, con el objetivo de establecer una conexión segura entre Ciutat Vella y el Eixample, un proyecto inicialmente planteado en 2021 pero retrasado por futuras obras de urbanización en la plaza.
El segundo proyecto se centrará en la ronda del Port, donde se pretende mejorar la conexión ciclista entre la Zona Franca y la plaza de las Drassanes, facilitando así el acceso de los barrios de la Marina al centro de la ciudad.
Una red ciclista en crecimiento
Actualmente, Barcelona cuenta con más de 268 kilómetros de carriles bici, una cifra que Bonet ha calificado como una de las más destacadas a nivel estatal. El compromiso del Ayuntamiento es seguir impulsando la movilidad sostenible y continuar estudiando nuevas incorporaciones a la red ciclista en el futuro.
Por otro lado, sobre la avería en el contador de bicicletas del paseo de Sant Joan, que permanece detenido en 41 desde hace varios días, el director de Servicios de Movilidad, Adrià Gomila, ha indicado que su reparación está incluida en el contrato de mantenimiento de infraestructuras, aunque no ha especificado una fecha concreta para su arreglo.
