El uso del transporte público en Madrid ha alcanzado niveles históricos en 2024, superando la marca establecida en 2007. Según datos de la administración, la región cerró el año con un récord de 1.722 millones de viajes en Metro, autobuses y Cercanías, lo que representa casi 100.000 desplazamientos más que el máximo previo.
Factores clave del crecimiento en la movilidad
Uno de los factores determinantes para esta recuperación ha sido el incremento de la población. En 2007, Madrid tenía 6.081.689 habitantes, mientras que en 2024 superó por primera vez los siete millones (7.001.715). Sin embargo, este crecimiento no fue lineal, ya que la crisis económica de 2008 provocó una caída en la demanda del transporte público y una reducción de la población entre 2013 y 2015, recuperando los niveles de 2012 recién en 2017.
A esto se suma el impacto de la pandemia de COVID-19, que supuso un freno en la movilidad. No obstante, en los últimos años, el uso del transporte se ha visto impulsado por la política de bonificaciones en los billetes, implementada desde 2022 por el Gobierno central y complementada por la Comunidad de Madrid.
Las bonificaciones que impulsaron el récord
En septiembre de 2022, el Ejecutivo de Pedro Sánchez lanzó un subsidio del 30% en el precio del transporte público con una inversión de 380 millones de euros. Sin embargo, para 2023 se estableció una condición: solo las regiones que aportaran un 20% adicional podrían mantener la ayuda estatal.
En respuesta, el gobierno de Isabel Díaz Ayuso no solo asumió este 20% en enero de 2023, sino que en febrero aumentó su contribución al 30%, permitiendo que el descuento en la Comunidad llegara al 60% en la mayoría de los billetes (excepto en el abono de 10 viajes, que se mantuvo en el 50%).
Este incentivo económico ha sido fundamental para el aumento del uso del transporte público en Madrid, alcanzando un crecimiento del 7,1% respecto a 2023 y un 7,6% en comparación con 2019, el último año prepandemia.
El desglose del récord por medios de transporte
De acuerdo con el informe del Consorcio Regional de Transportes (CRTM), el Metro sigue siendo el medio más utilizado, con 715,2 millones de viajeros, lo que supone un crecimiento del 8% anual y representa más del 40% de los desplazamientos en la región.
En segundo lugar, los autobuses urbanos de la EMT (Empresa Municipal de Transportes) transportaron 476 millones de pasajeros, reflejando la importancia de este servicio en la ciudad.
Le siguen los autobuses interurbanos y urbanos, que alcanzaron su cifra más alta con 307,2 millones de viajes, experimentando un crecimiento del 10,5%, el mayor en términos porcentuales.
Por otro lado, el Metro Ligero contabilizó 18,9 millones de pasajeros (+10,2%), mientras que Transportes Ferroviarios de Madrid (TFM), encargado del tramo de la Línea 9 entre Puerta de Arganda y Arganda del Rey, sumó 8,4 millones de usuarios (+7,4%).
Cercanías, la única red que no recupera su nivel prepandemia
A pesar del crecimiento generalizado, la red de Cercanías, gestionada por el Estado, no ha alcanzado las cifras de 2019. En 2024, registró 196,8 millones de viajes, lo que supone una disminución de siete millones de usuarios y un déficit de tres puntos porcentuales respecto al año previo a la pandemia.
Según la administración madrileña, esto se debe a las más de 1.000 incidencias registradas en la red a lo largo del año, lo que equivale a tres fallos diarios en promedio. Desde el Gobierno central argumentan que estas afectaciones son una consecuencia temporal de las obras de modernización en marcha, respaldadas por una inversión millonaria.
Un impulso sin precedentes al transporte público
El récord alcanzado en 2024 confirma que el transporte público en Madrid ha superado los niveles previos a la crisis económica y la pandemia, gracias a un crecimiento poblacional sostenido y políticas de subsidios que han incentivado su uso. La movilidad en la región sigue en ascenso, consolidando a Madrid como un referente en transporte público dentro de España.
